Mislim, da torej sem.

Na spodnji sliki sta Jajc (levo) in vokalistka letošnje zmagovalne popevke Evrovizije (desno). Mark my words

Samo da se pohvalim. Moj prispevek v zvezi s spornimi primerjavami emisij CO2 v Renaultovih oglasih je bil skrajšan objavljen v prilogi Dela Na kolesih

Vrag maček mater! Kazimir se je vrnil! Spodaj transkript vznesenega lastnika:

—-

Dragi moji,

danes ob 17.45 se je po 18 dneh vrnil Kazimir aka Kazislav aka Mr. Certifiable aka Lost. Sicer shujšan do polovice in z malo vnetim levim očesom, ampak s tistim pravim “pravim se ludog i radim pizdarije” attitudom. Za dokaz in ekskluzivno za vse, ki ste ga nama pomagali iskati, si poglejte fotke ludog (pol)maca.

Maček je te 3 tedne preživel v in v bližine kotlovnice na Na jami 12 (http://www.najdi.si/search_maps.jsp?q=na+jami+12&tab=maps), kjer ga je danes našel starejši gospod in nama javil (pri čemer se je obdržal v bližini le še en sam plakat z objavljenimi telefoni - filmsko!!). 10 minut po klicu se je Mateja z mačkom v vreči pojavila na vratih.

Oba z Matejo se zahvaljujeva vsem, ki ste nama pomagali pri iskanju!

lp

m&j

—

Najlepša hvala vsem, ki ste pomagali pri iskanju mačka (iri, tuna, pet-in-g…), oprezali po Šiški, držali pesti in dajali dobre nasvete!!!!

It’s the poison that in measures brings illuminating vision
It’s the knowing with a wink that we expect in southern women
It’s the wolf that knows which route to dig to save itself
It’s the octopus that crawled back to the sea.

Muc Kazimir je še vedno pogrešan. Zdaj je tudi jasno zakaj. Kazimirjev efekt je privlačna sila, ki se zaradi kvantnih fluktuacij pojavi med stvarmi, ki so si zelo zelo blizu. Kazimir je prišel preblizu svobodi, pa ga je povlekla vase. Pazi se črnih lukenj, mi pa te še vedno čakamo ob big crunchu!

Renault je pred kratkim sprožil oglaševalsko akcijo, ki naj bi poudarila, kako zeleni in eko so Renaultovi avtomobili. Pri tem navajajo primerjavo med količino Co2, ki ga na kilometer izdiha gruča tekačev (112 g/km), s količino Co2, ki gre v atmosfero z izpušnimi plini:

(obe sliki sta povzeti s spletnega mesta www.renault.si)

Sporočilo je jasno: če se vozite z našimi avtomobili, okolja ne obremenjujete bistveno bolj, kot če bi se odpravili na jogging.

Na oglaševalsko akcijo izpod taktirke agencije Luna TBWA se je pojavilo nekaj odzivov na blogih in v pismih bralcev avtomobilske priloge Dela (3.5.2008, stran 11). Uroš1981 analizira po njegovem manipulativno naravo oglasa. Renaultov odgovor v Delu poudarja, da je “osnovni namen oglasa učinkovito opozoriti na ekološko sprejemljivost Renaultovih vozil, ki nosijo oznako eco2 in jih odlikujeta nizka poraba goriva ter majhen izpust ogljikovega dioksida.” Navaja tudi, da izračuni temeljijo na študiji ministrstva za kmetijstvo ZDA in (precej poljudnega in neprepričljivega) članka Jerryja Hannana, ki je bil objavljen pri Institute for Theological Encounter with Science and Technology v St. Louisu.

V čem je torej problem?
V navedene številčne podatke se ne nameravam spuščati in se mi niti ne zdijo sporni. Problem je v tem, da povprečen konzument oglasa nima znanja, da bi pravilno razumel naslednje: zgorevanje tekočega goriva (dizla ali bencina) ni CO2-nevtralno početje in v vsakem primeru obremenjuje atmosfero, dihanje živih organizmov pa je in atmosfere ne obremenjuje.
Nafta ni nič drugega kot zmes ogljikovodikov, ki se pri zgorevanju (idealno) pretvorijo v ogljikov dioksid in vodno paro. Ogljik, ki je bil vezan milijone let vezan pod zemljo, se tako sprošča v atmosfero in jo obremenjuje kot toplogredni plin. Zaradi človekove aktivnosti je torej ogljikovega dioksida v atmosferi več kot je naravna koncentracija in kurjenje fosilnih goriv torej ni CO2-nevtralno.
Pri dihanju pa je situacija drugačna. Zrak, ki ga izdihamo, vsebuje ogljikov dioksid kot odpadni produkt človekovega metabolizma. Ogljik pride iz hrane rastlinskega in živalskega izvora, ki jo zaužijemo. Če te hrane ne bi zaužili, bi po smrti živali ali rastline nekje zgnila in količina CO2, ki bi pri tem nastala, bi bila enaka kot je količina CO2 v izdihanem zraku. Táko je naravno ravnovesje, ki je obstajalo v naravi milijone let in pri katerem je raven CO2 v atmosferi bolj ali manj nespremenljiva.
Iz istega razloga je CO2 nevtralno tudi kurjenje lesa oz. biomase - pri sežiganju se sprosti toliko CO2 kot pri gnitju lesa v naravi. Pri sežiganju premoga pa se obremenjuje atmosfera, ker vanjo spuščamo ogljik, ki je bil prej vezan pod zemljo.

Stvari so torej jasne: ne glede na to, kako varčni in eko so motorji, vedno bodo obremenjevali atmosfero s CO2. Avtomobilske tovarne jih lahko primerjajo med sabo, nikakor pa jih ne bi smeli primerjati z dihanjem. Kupci ne nasedajte na poceni trike, kreativci iz Lune pa naj se nujno posvetujejo s strokovnjaki, preden dajo od sebe tako smele trditve.

I looked at you
you looked right through me
what’s a man to do
what’s a man to say

Ieeeeaieeeeeeaieeeeeaieeeeeeeeeaieeeeeeeee ieeaieeeeeee!